Czym różni się klasa korozyjności od klasy trwałości powłoki?

Klasa korozyjności (C1–C5) opisuje agresywność samego środowiska, natomiast klasa trwałości (L, M, H, VH) określa, jak długo dobrany system ochronny ma w tym środowisku wytrzymać. Dobiera się je zawsze razem.

Jaką klasę korozyjności ma transport morski w kontenerze?

Transport morski traktuje się zwykle jak klasę C5 ze względu na wysokie zasolenie powietrza, wahania temperatury i ryzyko kondensacji, nawet jeśli towar pochodzi z zakładu o niższej klasyfikacji.

Czy norma ISO 12944 dotyczy też aluminium?

Nie wprost. Norma opisuje środowiska korozyjne na podstawie ubytków stali niskowęglowej i cynku; dla aluminium stosuje się odrębne badania w komorze kwaśnej solnej (AASS), a wyników obu metod nie porównuje się bezpośrednio.

Czy folia VCI wystarczy przy klasie korozyjności C4–C5?

Samodzielna folia VCI często wymaga wsparcia dodatkowymi elementami – emiterem VCI, pochłaniaczem wilgoci lub olejem antykorozyjnym – szczególnie przy transporcie morskim i długim magazynowaniu w wilgotnych halach.

Jak długo działa ochrona antykorozyjna VCI po otwarciu opakowania?

Warstwa ochronna VCI ulatnia się z powierzchni metalu samoistnie w ciągu 1–2 godzin po wyjęciu z opakowania, nie pozostawiając śladów i nie wymagając odtłuszczania przed dalszą obróbką.

Jak Excor pomaga dobrać klasę ochrony do konkretnego zakładu?

Audyt obejmuje analizę procesu, transportu i detalu, a następnie propozycję 2–3 wariantów zabezpieczenia, które można zweryfikować testami w komorze klimatycznej lub próbną wysyłką z rejestracją warunków.

Klasy korozyjności C1–C5 (ISO 12944) – przewodnik

EXCOR Sp. z o.o. ul. Ratajska 10 91-231 Łódź Polska zapytania@excor.pl

+48 42 633 53 73