Zapytaj w firmie produkcyjnej, ile kosztowała ich w zeszłym roku korozja. Najczęściej usłyszysz, że „niewiele, kilka reklamacji”. Tyle że rdza prawie nigdy nie ma własnej pozycji w budżecie. Rozkłada się na poprawki, przestoje, wymianę części i stracone zamówienia, więc łatwo ją przeoczyć. Spróbujmy ją policzyć.
Mapa strony
Spis treści
Skala problemu w liczbach
Najczęściej cytowanym źródłem jest badanie IMPACT przygotowane przez NACE International (dziś AMPP) i przedstawione w 2016 roku. Na podstawie danych z 2013 roku autorzy oszacowali globalny koszt korozji na około 2,5 biliona dolarów rocznie, czyli około 3,4% światowego PKB.
Ważniejsza od samej kwoty jest druga liczba z tego badania: stosując dostępne już dziś dobre praktyki ochrony przed korozją, można by zaoszczędzić od 15 do 35% tych kosztów, czyli od 375 do 875 miliardów dolarów rocznie. To nie wymaga przełomowych technologii, tylko konsekwentnego stosowania tego, co już znamy.
Z czego składają się koszty korozji w firmie
| Rodzaj kosztu | Przykłady | Czy widać go w księgowości? |
|---|---|---|
| Bezpośrednie | złom, poprawki, ponowne czyszczenie i malowanie, wymiana części | zwykle tak, ale rozproszone po różnych kontach |
| Reklamacje | zwroty, transport zwrotny, kary umowne, praca działu jakości | częściowo |
| Przestoje | postój linii lub maszyny, nadgodziny na nadrobienie produkcji | rzadko przypisane do korozji |
| Logistyka | ponowne pakowanie, dodatkowe kontrole przed wysyłką, ekspresowe dosyłki | prawie nigdy |
| Utracone przychody | klient, który nie złożył kolejnego zamówienia | nie |
Pierwsze dwa wiersze firma zwykle zna. Kolejne trzy potrafią być większe od nich, a nikt ich nie sumuje, bo trafiają do budżetów różnych działów.
Jak policzyć koszt korozji u siebie
Nie trzeba od razu wielkiego audytu. Wystarczy przez kwartał zbierać kilka danych: ile detali wróciło lub wymagało poprawki z powodu korozji, ile godzin pracy na to poszło, jakie były koszty transportu i materiałów, ile trwały przestoje. Do tego dochodzi czas działu jakości przy każdej reklamacji.
Dla zobrazowania prosty przykład na umownych danych:
| Pozycja (przykład) | Założenie | Koszt miesięcznie |
|---|---|---|
| Detale do poprawki | 1,5% z 10 000 szt. miesięcznie (150 szt.) × 18 zł | 2 700 zł |
| Reklamacje | 2 reklamacje, po ok. 1 500 zł obsługi i transportu | 3 000 zł |
| Przestój | 4 godziny postoju linii po 800 zł/h | 3 200 zł |
| Razem | 8 900 zł, czyli ok. 107 tys. zł rocznie |
Twoje liczby będą inne, ale mechanizm jest zawsze ten sam: pojedyncze pozycje wyglądają niewinnie, a w skali roku robią się z nich poważne pieniądze.
Gdzie profilaktyka zwraca się najszybciej
Z naszego doświadczenia największe oszczędności daje uporządkowanie trzech obszarów:
- Ochrona między operacjami i w magazynie. Detale czekające na montaż albo wysyłkę rdzewieją najczęściej. Zamiast olejowania, które potem trzeba zmywać, można zastosować suchą ochronę VCI. Rachunek opisaliśmy w artykule o suchej ochronie VCI zamiast olejowania.
- Pakowanie do transportu, zwłaszcza morskiego i eksportowego, gdzie zmiany temperatury powodują skraplanie wilgoci w opakowaniu.
- Przestoje maszyn i sezonowe magazynowanie, gdy park maszynowy stoi tygodniami bez ruchu.
W każdym z tych miejsc koszt zabezpieczenia często jest niższy niż koszt jednej poważnej reklamacji. Ile kosztuje samo zmywanie konserwacji, policzyliśmy w artykule ile naprawdę kosztuje czyszczenie detali przed montażem.
Koszty, o których zwykle się zapomina
Przy liczeniu kosztów korozji regularnie umykają te same pozycje. Czas ludzi, którzy zamiast produkować, odrdzewiają i przepakowują. Wizerunek, bo odbiorca, który dwa razy dostał zardzewiałe części, przy następnym przetargu sprawdzi konkurencję. Bezpieczeństwo, gdy korozja dotyczy konstrukcji, zbiorników czy połączeń śrubowych. Żadnej z tych pozycji nie widać w raporcie, a każda kosztuje.
Od czego zacząć
- Przez 3 miesiące notuj każdy przypadek korozji: gdzie, na jakim etapie, ile to kosztowało.
- Sprawdź, na którym etapie pojawia się najwięcej problemów: po myciu, w magazynie czy w transporcie.
- Zacznij od jednego procesu i porównaj koszty przed i po zmianie zabezpieczenia.
- Jeśli przyczyna nie jest oczywista, zbadaj ją w laboratorium, zanim wydasz pieniądze na nowe materiały. Jak to zrobić, opisaliśmy w artykule o badaniu przyczyn korozji.
Jeśli chcesz wdrożyć ochronę w całej firmie, krok po kroku prowadzi przez to poradnik jak wdrożyć ochronę antykorozyjną w firmie.
Ile kosztuje korozja na świecie?
Według badania IMPACT przygotowanego przez NACE International globalny koszt korozji to około 2,5 biliona dolarów rocznie, czyli około 3,4% światowego PKB.
Ile można zaoszczędzić na zapobieganiu korozji?
Autorzy badania IMPACT szacują, że dobre praktyki ochrony przed korozją pozwalają ograniczyć jej koszty o 15–35%.
Jakie koszty korozji są najczęściej pomijane?
Przestoje, czas pracowników poświęcony na poprawki i przepakowanie, dodatkowa logistyka oraz utraceni klienci. Zwykle nie są przypisywane do korozji, więc nikt ich nie sumuje.
Od czego zacząć ograniczanie kosztów korozji?
Od zebrania danych o wszystkich przypadkach korozji przez kilka miesięcy i wskazania etapu procesu, na którym pojawia się najwięcej problemów.
Policzmy, gdzie korozja kosztuje Cię najwięcej
Doradcy Excor w ramach bezpłatnej konsultacji przejrzą Twój proces, od mycia przez magazyn po transport, i wskażą, gdzie zabezpieczenie zwróci się najszybciej. Napisz do nas przez formularz B2B.
Przeczytaj także
Wybraliśmy powiązane artykuły, które rozwijają temat i pomagają lepiej zrozumieć praktyczne zastosowanie opisywanych rozwiązań.
Jak zabezpieczyć blachę przed korozją? Magazyn, cięcie, transport
Czytaj artykuł
Czy mosiądz rdzewieje? Jak koroduje mosiądz i jak go chronić
Czytaj artykuł
Jak zabezpieczyć śruby przed korozją i rdzą – od magazynu po montaż
Czytaj artykuł
