Aktualności

Kulki pochłaniające wilgoć wyglądają niepozornie, a potrafią zdecydować o tym, czy partia komponentów metalowych dotrze do klienta bez śladu korozji – albo czy w szafie przestanie pojawiać się zapach stęchlizny. Pod potoczną nazwą „kulki” kryje się jednak kilka zupełnie różnych substancji o różnym składzie, chłonności i poziomie bezpieczeństwa. Czytaj "Kulki pochłaniające wilgoć – skład, działanie, wybór"

Silica gel to najbardziej rozpoznawalny pochłaniacz wilgoci na świecie – małe saszetki z napisem „do not eat” znajdziesz w pudełku z butami, opakowaniu elektroniki i w skrzyni z częściami maszyn. Choć nazwa sugeruje żel, silica gel (po polsku silikażel lub żel krzemionkowy) ma postać twardych, porowatych granulek. W Excor projektujemy przemysłowe systemy ochrony przed wilgocią i korozją na co dzień, dlatego w tym poradniku wyjaśniamy, czym jest silica gel, jak działa – a także kiedy w zastosowaniach przemysłowych lepiej sprawdzą się inne adsorbenty. Czytaj "Silica gel – co to jest, jak działa i do czego służy silikażel?"

Srebro od wieków uchodzi za metal szlachetny, elegancki i odporny na działanie czasu. Mimo to pytanie czy srebro rdzewieje pojawia się regularnie – zarówno w kontekście biżuterii, jak i zastosowań przemysłowych, gdzie srebro pełni funkcję przewodnika prądu w stykach, złączach i komponentach elektronicznych. W Excor zajmujemy się ochroną metali przed korozją na co dzień, dlatego przyjrzymy się temu zagadnieniu od strony chemicznej i praktycznej. Czytaj "Czy srebro rdzewieje? Przyczyny korozji i ochrona srebra"

Pytanie, czy ocynk jest szkodliwy dla zdrowia, wraca regularnie w rozmowach z klientami przemysłowymi, którzy magazynują, transportują lub obrabiają elementy stalowe z powłoką cynkową. Odpowiedź nie jest jednoznaczna – gotowa, nieuszkodzona powłoka cynkowa jest praktycznie obojętna dla użytkownika, natomiast szkodliwość ocynku dla zdrowia i środowiska ujawnia się dopiero w konkretnych sytuacjach: podczas spawania, szlifowania czy niekontrolowanego uwalniania cynku do wód i gleby. W Excor od lat doradzamy zakładom przemysłowym, jak bezpiecznie obchodzić się z elementami ocynkowanymi na każdym etapie – od produkcji, przez magazynowanie, aż po transport. Czytaj "Czy ocynk jest szkodliwy dla zdrowia i środowiska? Fakty i mity"

Korozja to jeden z najkosztowniejszych, a jednocześnie najbardziej niedocenianych problemów w zakładach produkcyjnych, magazynach i firmach logistycznych. Wilgoć, zanieczyszczone powietrze przemysłowe, kondensacja pary wodnej w kontenerach transportowych czy zwykłe przestoje międzyoperacyjne – wszystko to sprawia, że stal, żeliwo czy elementy ocynkowane zaczynają rdzewieć szybciej, niż zakłada plan produkcyjny. Czytaj "Środek na rdzę do metalu w przemyśle – jak skutecznie chronić konstrukcje stalowe i maszyny przed korozją"

Wybór preparatu do profili zamkniętych decyduje o tym, czy rama maszyny, próg konstrukcji stalowej albo sekcja profilu spawanego przetrwa transport i lata magazynowania bez śladu korozji. Dobry środek do profili zamkniętych musi dotrzeć do wnętrza wąskiego kanału, utrzymać ochronę przy zmiennej temperaturze i nie stracić skuteczności po kilku miesiącach. W tym zestawieniu porównujemy trzy realnie stosowane technologie – woski, oleje inhibitorowe i lotne inhibitory korozji VCI – według kryteriów, które faktycznie decydują o skuteczności w warunkach przemysłowych. Czytaj "Jaki preparat do profili zamkniętych wybrać? Ranking rozwiązań"

Mycie i odtłuszczanie detali to krytyczny etap niemal każdego procesu produkcyjnego. Pozostałości po obróbce — oleje, smary, emulsje obróbcze, opiłki i wióry metalowe — jeśli nie zostaną skutecznie usunięte, pogarszają przyczepność powłok, utrudniają spawanie i przyspieszają korozję. Czytaj "[Case study] Mycie przemysłowe detali i zintegrowana ochrona antykorozyjna"

Sól drogowa rozpuszczona w wilgoci to jeden z najbardziej agresywnych elektrolitów, z jakim spotyka się metal w codziennej eksploatacji. Skuteczny środek na rdzę do samochodu musi przerywać ten proces elektrochemiczny, zanim korozja zdąży wniknąć w strukturę blachy podwozia. W przemyśle problem wygląda podobnie – maszyny magazynowane na zewnątrz, konstrukcje stalowe i elementy transportowe narażone są na identyczny mechanizm niszczenia, tylko w większej skali. Czytaj "Środek na rdzę do samochodu – jak chronić podwozie, progi i nadkola?"

Korozja metali odpowiada za zniszczenie szacunkowo 25 milionów ton stali rocznie na świecie – to koszt, który w globalnych stratach ekonomicznych przekracza 2,5 biliona dolarów. W zakładach produkcyjnych i logistyce konsekwencje tego procesu są jeszcze bardziej dotkliwe: reklamacje, przestoje, utrata klientów. Nim jednak wdrożysz skuteczną ochronę, musisz dokładnie wiedzieć, co sprawia, że jeden detal koroduje po tygodniu magazynowania, a inny wytrzymuje lata transportu morskiego bez śladu rdzy. Czytaj "Korozja metali – co naprawdę decyduje o szybkości niszczenia i jak temu zapobiec?"

Zabezpieczenie profili zamkniętych to jedno z trudniejszych zadań inżynierskich w obszarze ochrony przed korozją. Wąskie przekroje, brak cyrkulacji powietrza i nieuchronna kondensacja pary wodnej tworzą środowisko, w którym oleje, woski i preparaty aerozolowe po prostu nie docierają tam, gdzie są najbardziej potrzebne. Efekt bywa bolesny: korozja wewnątrz progów, ram nośnych, stalowych sekcji maszynowych czy konstrukcji przemysłowych ujawnia się dopiero wtedy, gdy straty są już poważne. Czytaj "Konserwacja profili zamkniętych – dlaczego tradycyjne metody zawodzą?"

Neutralizator rdzy to nie środek kosmetyczny — to chemia, która wchodzi w reakcję z tlenkami żelaza i trwale zmienia ich strukturę. Zanim sięgniesz po preparat na rdzę, warto wiedzieć, co dokładnie dzieje się na powierzchni metalu i dlaczego sam szlif szczotką drucianą nie wystarczy, jeśli zależy Ci na trwałym efekcie. Poniższy przewodnik odpowiada na pytania, które najczęściej słyszymy od inżynierów i technologów przygotowujących metal do dalszej obróbki, magazynowania lub wysyłki. Czytaj "Jak skutecznie działa neutralizator rdzy? Przewodnik po usuwaniu korozji"

Najczęstszy powód, dla którego opakowanie antykorozyjne VCI zawodzi, to nie jakość folii ani brak inhibitorów – to zbyt wysoka wilgotność wewnątrz szczelnie zamkniętego worka. Czytaj "Jak monitorować wilgotność w opakowaniu VCI bez otwierania?"