Branża automotive wymaga powtarzalności, terminowości i bardzo wysokiej kontroli jakości. Komponenty metalowe dostarczane do producentów OEM, dostawców Tier 1 i Tier 2 muszą dotrzeć do kolejnego etapu produkcji bez śladów korozji, nalotów, zabrudzeń i problemów z powierzchnią. Nawet niewielkie ognisko korozji może oznaczać reklamację, zatrzymanie partii, konieczność dodatkowej kontroli lub odrzut jakościowy.
EXCOR dostarcza rozwiązania VCI dla automotive, które pomagają zabezpieczać części metalowe podczas produkcji, magazynowania, kompletacji, transportu krajowego i wysyłek międzynarodowych. W zależności od procesu mogą to być folie VCI, worki VCI, rękawy VCI, papier VCI, pojemniki transportowe z ochroną VCI, oleje antykorozyjne, płyny wodorozcieńczalne, pochłaniacze wilgoci lub systemy łączone.
Celem nie jest dobranie jednego uniwersalnego opakowania, ale zaprojektowanie ochrony dopasowanej do rodzaju metalu, geometrii detalu, czasu ochrony, warunków logistycznych i wymagań odbiorcy końcowego.


W motoryzacji korozja najczęściej pojawia się na elementach stalowych, żeliwnych, aluminiowych, ocynkowanych oraz na komponentach po obróbce mechanicznej, myciu, tłoczeniu, szlifowaniu lub montażu. Problem może wystąpić już w magazynie buforowym, podczas transportu do klienta, po rozładunku, a czasem dopiero po otwarciu opakowania u odbiorcy.
Typowe ryzyka to wilgoć, kondensacja pary wodnej, kontakt z nieodpowiednimi przekładkami, dotykanie detali gołymi rękami, zbyt długi czas między produkcją a zapakowaniem, nieszczelne zamknięcie opakowania albo niewłaściwy dobór materiału zabezpieczającego. W przypadku eksportu znaczenie ma również czas transportu, zmienność temperatur, warunki kontenerowe i ryzyko tzw. deszczu kontenerowego.
W łańcuchu dostaw automotive problemem nie jest wyłącznie sama korozja. Liczy się również to, czy komponent po rozpakowaniu jest czysty, gotowy do montażu i zgodny z wymaganiami klienta końcowego. Dlatego w wielu zastosowaniach technologia VCI jest wygodniejsza procesowo niż klasyczna konserwacja olejowa, szczególnie tam, gdzie detal po dostawie nie powinien wymagać dodatkowego mycia.
Dla producentów OEM, dostawców Tier 1 i Tier 2 EXCOR dobiera rozwiązania na podstawie realnego procesu pakowania i logistyki. Ważne są nie tylko wymiary detalu, ale również sposób jego układania, rodzaj metalu, etap produkcji, wymagania odbiorcy, długość magazynowania i trasa transportu.
W przypadku seryjnych komponentów metalowych często stosuje się worki VCI, folie VCI, rękawy VCI i papier VCI. Przy częściach pakowanych w pojemnikach zwrotnych możliwe jest zastosowanie przekładek, wkładów lub rozwiązań dopasowanych do konkretnego systemu logistycznego. Przy dłuższym transporcie lub podwyższonej wilgotności ochronę można uzupełnić o pochłaniacze wilgoci, wskaźniki wilgotności albo dodatkowe zabezpieczenia opakowania.
Jeżeli komponent wymaga czasowej ochrony powierzchni w procesie produkcyjnym, stosowane mogą być również oleje i płyny antykorozyjne. W zakładach, w których detale są myte lub odtłuszczane przed pakowaniem, istotne może być także dobranie odpowiednich środków myjących i kontrola czystości płynów procesowych.

W branży motoryzacyjnej nie wystarczy dobrać opakowanie wyłącznie na podstawie wymiaru części. Ten sam komponent może wymagać innego zabezpieczenia przy transporcie krajowym, innego przy eksporcie, a jeszcze innego przy magazynowaniu przed montażem. Znaczenie ma także rodzaj metalu, obecność powłok, stopień czystości powierzchni i to, czy detal po rozpakowaniu ma być bezpośrednio użyty w dalszym procesie.
Dostawcy automotive często działają na podstawie specyfikacji klienta końcowego. W wymaganiach mogą pojawiać się zapisy dotyczące stosowania VCI, określonego typu opakowania, braku korozji po dostawie, sposobu zamknięcia opakowania lub ochrony podczas transportu morskiego. W takich przypadkach EXCOR może pomóc przeanalizować wymagania i dobrać rozwiązanie, które będzie zgodne z procesem oraz oczekiwaniami odbiorcy.
Dobrze dobrany system VCI ogranicza ryzyko reklamacji, ale także porządkuje proces pakowania. Pracownicy wiedzą, jak przygotować detal, jak zamknąć opakowanie, kiedy zastosować przekładki, a kiedy potrzebny jest dodatkowy element ochrony, na przykład pochłaniacz wilgoci.
Najczęstsze błędy nie wynikają z samego zastosowania VCI, ale z nieprawidłowego procesu pakowania. Detale powinny być czyste i suche przed zamknięciem w opakowaniu. Pracownicy powinni ograniczać kontakt gołych dłoni z powierzchnią metalu, ponieważ pot i zanieczyszczenia mogą inicjować proces korozji.
Drugim problemem jest nieszczelne zamknięcie opakowania. Technologia VCI działa najskuteczniej w ograniczonej przestrzeni, dlatego worek, rękaw lub opakowanie powinny być odpowiednio zamknięte. Jeżeli opakowanie jest uszkodzone, rozszczelnione albo zbyt długo pozostaje otwarte, skuteczność ochrony może być niższa.
Trzeci częsty błąd to kontakt detalu z nieodpowiednimi materiałami, na przykład surowym kartonem, wilgotnym drewnem lub przekładkami, które mogą chłonąć wilgoć albo wpływać na powierzchnię metalu. W takich przypadkach warto stosować papier VCI, przekładki ochronne lub rozwiązania oddzielające metal od materiałów pomocniczych.
Najczęściej wykorzystywane rozwiązania dla automotive to opakowania antykorozyjne VCI, które chronią elementy metalowe w zamkniętej przestrzeni opakowania.
Lotne inhibitory korozji uwalniają się z materiału i tworzą warstwę ochronną na powierzchni metalu, ograniczając procesy elektrochemiczne prowadzące do korozji.
Folia VCI sprawdza się przy pakowaniu części, komponentów, zespołów i większych elementów metalowych. Może być stosowana jako arkusz, worek, rękaw, kaptur lub materiał do pakowania zbiorczego.
Worki VCI i rękawy VCI są dobrym rozwiązaniem dla detali seryjnych, gdzie ważna jest powtarzalność, wygoda pakowania i możliwość dopasowania wymiaru do konkretnego komponentu.
Papier VCI stosuje się do owijania, przekładania i zabezpieczania powierzchni metalowych, szczególnie tam, gdzie potrzebna jest ochrona kontaktowa lub rozdzielenie elementów w opakowaniu.
Pojemniki transportowe z ochroną VCI mogą być wykorzystywane w obiegu produkcyjnym i logistycznym, zwłaszcza przy dostawach powtarzalnych.
Oleje i płyny antykorozyjne są stosowane wtedy, gdy proces wymaga czasowej powłoki ochronnej albo gdy sam materiał opakowaniowy nie odpowiada wymaganiom technologicznym.
Pochłaniacze wilgoci i wskaźniki wilgotności wspierają ochronę w dłuższym transporcie, magazynowaniu i przy ryzyku kondensacji.
EXCOR może wspierać dostawców automotive już na etapie analizy problemu. Jeżeli części korodują po transporcie, można ocenić sposób pakowania, stan powierzchni, kontakt z materiałami pomocniczymi, czas ekspozycji przed zapakowaniem i warunki logistyczne. W wielu przypadkach niewielka zmiana procesu, na przykład szybsze zamknięcie opakowania, stosowanie rękawiczek lub lepsze uszczelnienie worka, może znacząco ograniczyć ryzyko korozji.
Przy nowych wdrożeniach możliwe jest przygotowanie próbek, testy w warunkach klienta, próbne wysyłki lub analiza skuteczności zabezpieczenia. W przypadku bardziej wymagających projektów można rozważyć testy klimatyczne, rejestrację warunków transportu albo inspekcję opakowania po dotarciu do odbiorcy.
Takie podejście jest szczególnie ważne w automotive, gdzie dostawy są powtarzalne, a błąd w pakowaniu może zostać wielokrotnie powielony w kolejnych partiach.
Rozwiązania EXCOR dla automotive są przeznaczone dla producentów komponentów metalowych, firm obróbczych, dostawców Tier 1 i Tier 2, zakładów montażowych, producentów części zamiennych, firm logistycznych obsługujących branżę motoryzacyjną oraz organizacji, które eksportują części do zakładów produkcyjnych w Polsce, Europie i poza Europą.
Oferta sprawdzi się szczególnie tam, gdzie występują powtarzalne dostawy, wymagania klienta końcowego, transport międzynarodowy, reklamacje związane z korozją albo potrzeba zastąpienia obecnie stosowanego materiału ochronnego rozwiązaniem bardziej dopasowanym do procesu.
W branży automotive najczęściej stosuje się folie VCI, worki VCI, rękawy VCI, papier VCI, pojemniki transportowe z ochroną VCI, oleje antykorozyjne oraz pochłaniacze wilgoci.
Tak. Technologia VCI jest stosowana przy zabezpieczaniu komponentów metalowych dostarczanych do producentów OEM oraz dostawców Tier 1 i Tier 2. Dobór rozwiązania zależy od rodzaju części, metalu, czasu ochrony i wymagań odbiorcy.
W wielu zastosowaniach opakowania VCI pozwalają zachować detal w czystym stanie i ograniczyć konieczność rozkonserwowywania powierzchni. Ostatecznie zależy to jednak od procesu, rodzaju zabezpieczenia i wymagań klienta końcowego.
Tak. Worki, rękawy, kaptury i inne opakowania VCI mogą być dopasowane do wymiarów komponentu, sposobu pakowania i oczekiwanego czasu ochrony.
Tak. Rozwiązania VCI są stosowane w transporcie krajowym i międzynarodowym. Przy dłuższych trasach, transporcie morskim lub ryzyku wysokiej wilgotności można dobrać system łączony z pochłaniaczami wilgoci lub wskaźnikami wilgotności.
Tak. W zależności od projektu możliwe jest przekazanie próbek, wykonanie testów w warunkach klienta lub przeprowadzenie próbnej wysyłki.
Jeżeli Twoja firma produkuje, magazynuje lub transportuje komponenty metalowe dla branży motoryzacyjnej, opisz detal, rodzaj metalu, obecny sposób pakowania, warunki transportu i oczekiwany czas ochrony. EXCOR pomoże dobrać rozwiązanie VCI dopasowane do procesu automotive.
Wyślij zapytanie i dobierz ochronę antykorozyjną dla komponentów automotive.
NTIC jest właścicielem następujących znaków towarowych: ActivPak®, Cor Tab®, Flange Saver®, ICT®, NTI®, Plastabs®, Z-CIS®, Zerion®, ZERUST®, 洁乐特 ® i kolor „żółty”. ABRIGO®, EXCOR®, UNICO® i VALENO® są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy EXCOR GmbH, partnera Joint Venture NTIC. Informacje na temat uzyskania gwarancji znajdują się na stronie www.zerust.com/warranty.
Copyright © EXCOR Sp. z o.o. 2026 | Obsługa IT: mIT group