Zerust® Excor · producent ochrony antykorozyjnej VCI · Łódź, ul. Ratajska 10 · dostawy w całej Polsce i UE
Produkcja i przemysł
Transport i logistyka
Sektory specjalistyczne
Wiedza i współpraca
Technologia i jakość
Obsługa regionalna
Rodzaje korozji
Branże przemysłowe
Zabezpieczenie komponentów napędów elektrycznych i baterii przed korozją – czysta, sucha ochrona dla stali, miedzi i aluminium.
W pojazdach elektrycznych obok stali pracują miedź, aluminium i blachy elektrotechniczne, a wymagania czystości są wyższe niż w klasycznym napędzie. Korozja lub nalot na szynie zbiorczej, pakiecie blach stojana czy powierzchni uszczelniającej obudowy baterii oznacza odrzucenie części – często dopiero na linii montażowej odbiorcy.
Dostarczamy materiały do ochrony komponentów silników elektrycznych, przekładni redukcyjnych, obudów i elementów baterii, szyn zbiorczych, złączy oraz podzespołów elektroniki mocy podczas magazynowania i transportu między zakładami.
W tej branży kluczowa jest sucha ochrona bez oleju: części mają trafić na montaż, klejenie, spawanie laserowe lub zalewanie bez dodatkowego mycia. Dlatego rozwiązanie dobieramy jednocześnie do wszystkich metali w opakowaniu i do kolejnych operacji technologicznych.
Łańcuch dostaw, kondensacja i ślady po dotyku
Części do napędów elektrycznych pokonują długie trasy między poddostawcami – często z transportem morskim i kilkoma magazynami po drodze. Zmiany temperatury powodują kondensację wewnątrz opakowania, a czas oczekiwania bywa dłuższy niż planowano.
Miedź i jej stopy ciemnieją i pokrywają się nalotem, aluminium reaguje na wilgoć i chlorki plamami, a krawędzie cięcia blach elektrotechnicznych rdzewieją. Gdy w jednym opakowaniu znajdują się różne metale, zabezpieczenie dobrane tylko do stali może nie wystarczyć.
Znaczenie mają też ślady po dotyku i pozostałości płynów procesowych. Na powierzchniach, które mają przewodzić prąd lub zostać sklejone, nawet niewielkie zabrudzenie staje się wadą.
Od blachy stojana do obudowy baterii
Ochroną obejmujemy pakiety blach stojanów i wirników, wały, łożyska, koła zębate i obudowy przekładni, a także odlewy i elementy obrobione korpusów napędu.
W obszarze baterii i dystrybucji energii są to szyny zbiorcze, konektory, płyty chłodzące, elementy obudów i ram modułów oraz części złączne.
Osobną grupą są podzespoły łączące metal z elektroniką. W ich przypadku dobieramy materiały o właściwościach antystatycznych i sprawdzamy kompatybilność z tworzywami, uszczelnieniami i powłokami.
Ochrona wielu metali bez oleju
Podstawą jest folia antykorozyjna VCI oraz worki i rękawy VCI w wariancie dobranym do metali w opakowaniu. Dla podzespołów z elektroniką przeznaczona jest folia antystatyczna antykorozyjna VCI, która łączy ochronę przed korozją z ochroną ESD.
Części układane warstwowo w pojemnikach zwrotnych oddziela się papierem antykorozyjnym VCI lub przekładkami, a w opakowaniach wielokrotnego użytku sprawdzają się pojemniki i wkłady termoformowane VCI.
W zamkniętych skrzyniach i obudowach można dodać emitery VCI, a przy długich trasach – pochłaniacze i wskaźniki wilgotności. Każdy wariant sprawdzamy pod kątem metali nieżelaznych obecnych w opakowaniu.
Proces decyduje o skuteczności
Pierwszym błędem jest przeniesienie standardu pakowania z części stalowych na miedź i aluminium bez sprawdzenia, czy wybrany wariant VCI jest przeznaczony do tych metali.
Drugim jest pakowanie części, które po myciu nie zdążyły wyschnąć lub ostygnąć.
Trzecim jest dotykanie powierzchni funkcjonalnych bez rękawiczek – odciski palców na miedzi są widoczne już po kilku dniach.
Czwartym jest stosowanie zwykłych przekładek z tektury i pianek, które oddają wilgoć lub zanieczyszczenia.
Piątym jest pominięcie wymagań czystości technicznej i ESD: opakowanie chroni przed korozją, ale pyli, pozostawia cząstki albo nie odprowadza ładunków.
Przygotowanie i ochrona
Części powinny być czyste, suche i wystudzone do temperatury otoczenia. Jeżeli w procesie jest mycie, warto ocenić, czy środek myjący i jakość płukania nie zostawiają pozostałości – w ofercie mamy przemysłowe środki myjące, także z dodatkiem inhibitorów korozji.
O wymaganiach czystości piszemy szerzej w artykule Czystość techniczna detali – VDA 19 i ISO 16232. Pakowanie powinno odbywać się w rękawiczkach, bez długiego oczekiwania odsłoniętych części.
Pojemniki zwrotne krążą między dostawcą a odbiorcą wielokrotnie, dlatego ochronę projektuje się dla całego obiegu: wkład lub worek VCI wymienia się zgodnie z ustalonym cyklem, a pojemnik zamyka szczelnie po każdym załadunku.
Pomagamy dobrać materiały i opracować instrukcję pakowania dla operatorów. Nie wykonujemy usługowego pakowania komponentów u klienta.
Gabaryty, powierzchnie uszczelniające i gwinty
Obudowy i ramy baterii to duże elementy z aluminium z powierzchniami uszczelniającymi, gwintami i kanałami chłodzenia, które muszą pozostać czyste. Osłonięcie całości nie zawsze wystarcza – kanały i komory mogą wymagać osobnego źródła inhibitora.
Opakowanie nie może ocierać powierzchni funkcjonalnych ani pozostawiać na nich cząstek. Punkty podparcia w pojemniku i sposób mocowania sprawdzamy razem z doborem materiału.
Magazynowanie i bufory międzyoperacyjne
Między operacjami części często czekają w buforach przez kilka dni, a zapasy bezpieczeństwa – znacznie dłużej. Ochronę warto zaplanować już dla składowania międzyoperacyjnego, a nie dopiero dla wysyłki.
Otwarte opakowanie zbiorcze trzeba po pobraniu części ponownie zamknąć. Każde opakowanie powinno mieć datę pakowania i opis zastosowanego rozwiązania, co ułatwia analizę w razie reklamacji.
Analiza metali, czystości i wymagań odbiorcy
Zaczynamy od listy wszystkich metali i materiałów w opakowaniu: stal, blacha elektrotechniczna, miedź, aluminium, powłoki, tworzywa i elektronika. Sprawdzamy wymagania odbiorcy dotyczące czystości, ESD i dopuszczonych materiałów.
Następnie analizujemy proces: mycie, czas między operacjami, rodzaj pojemników, trasę i czas transportu. Na tej podstawie wskazujemy wariant materiału, sposób zamknięcia i zasady pracy dla operatorów.
Przed wdrożeniem rekomendujemy próbę na reprezentatywnych częściach, a przy wymagających projektach także próbną wysyłkę. Dobór jest bezpłatny – więcej na stronie Dobór produktów VCI.
Dostawcy Tier 1 i Tier 2, producenci napędów i baterii
Wspieramy producentów silników elektrycznych, przekładni, komponentów baterii, szyn zbiorczych i złączy oraz dostawców części obrabianych, tłoczonych i odlewanych dla e-mobility.
Rozwiązania są przeznaczone także dla producentów elektroniki mocy, ładowarek i infrastruktury ładowania oraz firm logistycznych obsługujących obieg opakowań zwrotnych.
Zobacz też nasze rozwiązania dla motoryzacji oraz elektroniki przemysłowej i automatyki.
Inne branże o wysokich wymaganiach czystości i jakości
Motoryzacja i automotiveOEM, Tier-1, Tier-2
Transport międzynarodowy, w tym morskieksport i kontenery
Przemysł maszynowy i metalowymaszyny, narzędzia, obróbka
Logistyka i magazynowanieskładowanie długoterminowe
Energetyka, gazownictwo i oil & gasarmatura, rurociągi, rezerwy
Elektronika przemysłowa i automatykaszafy sterownicze, podzespoły
Produkcja komponentów metalowychdetale seryjne i precyzyjne
Przemysł odlewniczyodlewy żeliwne i aluminioweNajczęstsze pytania branży
Dostępne są warianty przeznaczone do stali, do metali nieżelaznych oraz wielometalowe. Dlatego przed doborem trzeba podać wszystkie metale znajdujące się w opakowaniu.
Sucha ochrona VCI nie wymaga typowego rozkonserwowania. Kompatybilność z klejeniem, spawaniem lub zalewaniem warto potwierdzić próbą w danym procesie.
Szyny pakuje się czyste i suche, w rękawiczkach, w materiał VCI przeznaczony do miedzi, w szczelnie zamknięte opakowanie.
Folię antystatyczną antykorozyjną VCI, która łączy ochronę przed korozją z ochroną przed wyładowaniami elektrostatycznymi.
Materiał dobieramy z uwzględnieniem wymagań odbiorcy. Samo opakowanie jest jednym z elementów – równie ważne są czystość części, pojemników i sposób pakowania.
Najbardziej narażone są krawędzie cięcia. Pakiety pakuje się w zamknięte opakowanie VCI możliwie szybko po wykrawaniu, oddzielając warstwy przekładkami VCI.
Tak. Stosuje się worki lub wkłady VCI wymieniane w ustalonym cyklu, a pojemnik zamyka się po każdym załadunku.
Szczelnym opakowaniem VCI z pochłaniaczami wilgoci dobranymi do wielkości ładunku i czasu podróży, a w razie potrzeby ze wskaźnikami wilgotności.
Nie. Dostarczamy materiały i pomagamy opracować instrukcję pakowania, ale nie wykonujemy usługowego pakowania.
Prześlij informacje o rodzaju części, metalach i powłokach, wymaganiach czystości i ESD, sposobie pakowania, rodzaju pojemników oraz trasie i czasie transportu. Warto dołączyć zdjęcia części i obecnego opakowania oraz specyfikację pakowania odbiorcy. Na tej podstawie zaproponujemy materiały i instrukcję pakowania. Konsultacja i wycena są bezpłatne.
Zapytanie ofertowe
Wypełnienie zajmie około minuty. Odpowiemy w ciągu 24 godzin.
NTIC jest właścicielem następujących znaków towarowych: ActivPak®, Cor Tab®, Flange Saver®, ICT®, NTI®, Plastabs®, Z-CIS®, Zerion®, ZERUST®, 洁乐特 ® i kolor „żółty”. ABRIGO®, EXCOR®, UNICO® i VALENO® są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy EXCOR GmbH, partnera Joint Venture NTIC. Informacje na temat uzyskania gwarancji znajdują się na stronie www.zerust.com/warranty.